家悦来自柿柿车工作室（S2Cstudio）时间真快，距离WEY品牌首款车型VV7诞生已有两年的时间。在这两年中，WEY一直在对VV7进行着各项细节“打磨”，在经历了款的微调后，今年成都车展上，代表WEY最新设计标准、更具竞争力的VV7正式到来，同时，一款全新轿跑SUV车型VV7GT也出现在我们眼前。单从外观上看，款VV7着实改变不少，给人最直观的感受就是更加精致了。但是，这仅仅是改变的一方面，更重要的是，发动机、变速箱以及底盘的调校升级，这些才是影响一台车口碑与竞争力的关键。那么款VV7以及VV7GT的表现如何？借由“智在向前担当WEY来款VV7VV7GT产品试驾汇”天津站的活动，柿同学带你来一探究竟。从此次上市的产品矩阵分布上来看，WEY显然是有备而来，轿跑SUVVV7GT的加入，在面对更加细化市场与人群的同时，也让VV7家族的整体竞争力得以攀升。动力配置方面，一如之前的燃油版+插电混两种动力选择，给消费者更加全面的选择空间。整体售价，款VV7售价为16.98-18.88万元，VV7GT售价为19.18-20.58万元。很多朋友都关心，相比款，款VV7有哪些改变？全新推出的GT又有哪些特点？外观上，VV7车身长度略有增长；前脸镀铬进气格栅让品质感有明显提升，视觉吸引力更集中；全系标配LED大灯，顶配车型则更加“越级”的配置激光大灯，让行车安全性更高。尾部隐藏式排气更贴合流行趋势。正面看，GT和VV7很难辨认，但当视线转移至侧面，我们发现了他们的不同，GT车顶部线条在经过后排座椅头枕位置时，有一个明显的下探走势，而后再弯折与后备箱相连。而VV7则延续了现款车型的线条，二者相比之下，GT应该更受年轻人喜爱。除了车身线条外，WEY也将更多的运动元素使用到GT身上，比如四排气，也比如米其林PRIMACYSUV轮胎的使用，还有内饰中，模拟发动机声浪的功能，以配置表明身份的独特。提到内饰，两款新车的差异不大，大屏尺寸由9寸直接跳到了12.3寸，且整套屏显UI及功能都进行了非常大刀阔斧式的调整与改进。美观度及实用便捷性增强不少。车辆科技方面，在位于驾驶员一侧的A柱位置，有一个黑色长方形模块，仔细观看，其中有类似于摄像头一样的结构，这就是面部识别装置。它实时观测驾驶员表情动作的变化，并通过一系列的算法来判断驾驶员身体精神状态，以此来进行驾驶提醒、歌曲调节等等。试驾中，我们做个一个测试，当驾驶员频繁侧头与车内乘员聊天交流时，系统会传来语音提醒，让驾驶员注意驾车安全。辅助驾驶方面，款VV7将RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警、ELK紧急车道保持、AEB主动式紧急制动系统、ACC全速范围自适应巡航等进行应用，在大幅提升驾驶安全性的同时，也说明WEY对于VV7寄予厚望，对消费者表示足够的诚意。动力方面，VV7与VV7GT搭载了同样的动力系统，即2.0T涡轮增压发动机，在经过重新调校后，相比老款都有一定的提升，同时也满足了国六B级排放标准，最大功率kW，峰值扭矩n·M，与之匹配的则是7速湿式双离合变速器。可以说，两款车型在动力供给方面完全一致，整体车重也完全一致，但在加速表现上，前者百公里8.5秒，后者仅为7.3秒。是什么造就了这1.2秒的差别呢？因为GT的弹射起步模式，这是一套你需要熟悉与练习的模式，它需要在运动模式下，完成按住减档拨片、抬刹车等一系列动作，非常像以前街机中的“出大招”。底盘方面，款VV7与GT都经过了轻量化处理，铝合金后悬下摆臂的使用，让整体减重40%。使操控表现更优。再谈谈试驾感受，我们分别试驾了VV7和VV7GT，两款车型动力方面都有不俗的表现，款VV7相比现款提升非常明显，但如果硬要和GT做个比较的话，还是GT更迎合“热血青年”的口味，起步油门响应很及时，加速线性且自然，后期动力供给非常充沛。但略显遗憾的是，WEY并没有为它增加S档，或许这是考虑到大多数用户的使用感受而为之，又或许是为后续的再提升埋下伏笔，不管如何，VV7家族款的两款燃油车表现可圈可点。静如处子般精致沉静，动若脱兔样迅捷激昂。-10-:59